Как разбивалась сталь смертельно опасные машины продающиеся в России

Как разбивалась сталь смертельно опасные машины продающиеся в России

МОСКВА, 17 дек — РИА Новости, Сергей Белоусов. Европейские автомобилисты шокированы: в странах ЕС до сих пор продается смертельно опасный автомобиль Fiat Punto. На последних краш-тестах независимой организации Euro NCAP он не смог заработать ни одной звезды за безопасность из пяти возможных. В России эта модель не продается, но есть и будут другие, в которых попадать в аварию крайне опасно для жизни. РИА Новости публикует результаты самых неудачных краш-тестов, проведенных российскими и зарубежными организациями в 2017 году.В одной из последних серий краш-тестов европейская Euro NCAP "разбила" второе поколение Dacia Duster. Этот кроссовер знаком российским покупателям под именем Renault Duster, и пока в нашей стране продается только первая генерация этой модели. Тем интереснее, какой результат показал преемник, продажи которого начнутся в России ориентировочно в 2018 году.А результат оказался неплохим, хотя Duster после серии ударов и смог заработать всего три звезды за безопасность. Сохранность взрослых пассажиров оценили в 71% из ста, детей — в 66%. Смертельный уровень нагрузки пришелся на голову манекена-водителя во время удара о несминаемый барьер на скорости 50 километров в час, читай — автомобиль врезался в бетонную стену.Автомобиль Dacia Duster IIПредставлено новое поколение кроссовера Renault DusterПочему же у "Дастера" так мало звездочек, по которым обычно и складывается общее впечатление о машине? Оказывается, румынская модель в базовой комплектации слишком бедна на системы активной безопасности вроде автоматического экстренного торможения и системы слежения за разметкой, а также не укомплектована достаточным количеством подушек безопасности. Версию Renault Duster для России станут собирать у нас, в конструкцию автомобиля внесут какие-то изменения, как это произошло с его первым поколением, а комплектации будут отличаться от европейских. Поэтому не факт, что результаты краш-тестов окажутся аналогичны тем, что получились в Старом Свете.Длань Euro NCAP в 2017 году дотянулась и до двух европейских хетчбэков Kia Rio и Picanto. Первый заработал три и пять звезд, а второй — три и четыре звезды. Два рейтинга для одной модели европейские специалисты выдали неслучайно: так они решили продемонстрировать разницу между базовыми комплектациями модели и версиями с продвинутым пакетом активной безопасности.На пассивную безопасность отсутствие электроники в Kia Rio никак не повлияло. Манекены во всех видах краш-тестов испытали одинаковые нагрузки, и только в одном этот хетчбэк может существенно повлиять на здоровье человека. При имитации удара сзади передний пассажир испытывает чрезмерную нагрузку на шейные позвонки.Аналогичная ситуация с Kia Picanto — системы активной безопасности никак не влияют на пассивную. Разница лишь в том, что компактный городской "Пиканто" защищает своих пассажиров хуже: шанс сломать шею есть как у пассажира, сидящего впереди, так и у водителя, а при ударе о несминаемый барьер сидящие сзади рискуют получить серьезную травму головы. Поэтому максимальное количество звезд модель получить не смогла.Рабочие на линии окончательной сборки на заводе Ford Sollers во Всеволожске Ленинградской областиОткуда родом? Какие модели легковых автомобилей производят в РоссииЕсть и еще один момент: Kia Rio для России выпускается на заводе в Санкт-Петербурге с производством полного цикла. Бок о бок с этой моделью делают седан Hyundai Solaris, который конструктивно почти полностью идентичен четырехдверке Rio. Как раз эту модель в 2017 году разбили на краш-тесте "Авторевю". Система оценки российского издания схожа с Euro NCAP, но удар производится лишь один: на скорости 64 километра в час о сминаемый барьер с 25-процентным перекрытием. Наши эксперты присудили модели четыре максимальные звезды и 16 очков из 16 возможных. Этот рейтинг также распространяется и на седан Kia Rio. Модель Picanto собирают в Калининграде на заводе "Автотор" в режиме мелкоузловой сборки (SKD-4), поэтому по конструкции он ближе к европейской версии.Компактный хетчбэк DS 3 — в троечниках. Французская модель при ударе о несминаемый барьер оказалась крайне опасной для сидящих сзади: на финальных протоколах голова и грудная клетка манекена окрасились в ярко-красный цвет, что означает травмы, практически несовместимые с жизнью.Чрезмерную нагрузку в такой аварии испытает и туловище водителя, а если в DS 3 сзади въедет другая машина схожего размера, то велика вероятность повреждения шеи у сидящих впереди и сзади. На снижение рейтинга также повлияло отсутствие у хетчбэка большинства систем активной безопасности в базовой комплектации. Плохой результат для модели, которая и так пользуется не слишком большой популярностью в России.Euro NCAP выделила три звездочки из пяти возможных итальянской трехдверке Fiat 500. Пассажиры на заднем сиденье в маленьком "Чинквиченто" во время фронтального краш-теста о бетонную стену рискуют так же, как и в DS 3. Однако при таком ударе не меньшей опасности подвержена и голова водителя — вероятность смертельной травмы крайне велика.На заднем сиденье Fiat 500 рискуют своей жизнью и дети, которые пользуются бустером. При фронтальном ударе ребенок может получить сильную травму головы, а при боковом — грудной клетки. Кстати, в России в этом году использование бустеров запрещено, а маленькие пассажиры "Чинквиченто" в детском кресле будут в большей безопасности, что и подтверждает краш-тест.Безопасностью электрокаров в уходящем году заинтересовались специалисты из Американского института дорожной безопасности (IIHS). Безупречно прошедшим все испытания организация выдает не звезды, а высшую категорию Top Safety Pick+. Как раз ее BMW i3 и Tesla Model S получить не смогли.Официально Tesla в России пока не продается, но через сеть серых дилеров лифтбэки Model S постепенно заполняют улицы крупных городов нашей страны. Во время фронтального удара о сминаемый барьер на скорости 64 километра в час голова водителя-манекена слишком сильно ударилась о руль из-за неправильной работы ремня безопасности. Кроме того, экспертам крайне не понравились фары электромобиля, отсутствие системы экстренного торможения в базовой комплектации (она есть, но активируется только за доплату), а также прочность конструкции крыши модели, которая не прошла тест, имитирующий переворот машины.У BMW i3 все прозаичней: специалисты IIHS зафиксировали повышенные нагрузки на шейный отдел позвоночника при имитации удара сзади. Более того, система автоматического торможения перед препятствием во время тестов сработала некорректно, а еще электрический хетчбэк подвел неважный свет фар.Эти японские модели продавались на российском рынке, но, не выдержав кризиса, покинули его. Ходят слухи, что оба автомобиля могут снова вернуться к нам в ближайшее время, однако это будут уже машины нового поколения, которые и протестировали в Euro NCAP.Honda Civic отметили четырьмя звездами, при этом набор систем активной безопасности в базовой комплектации японской машины отменный, да и в краш-тестах она выступила неплохо, спасовав лишь в трех испытаниях. При фронтальном ударе о жесткий барьер выявлена повышенная нагрузка на грудь сидящих сзади пассажиров, а имитация заднего удара грозит им еще и переломом шеи. Сильную травму получит и ребенок, сидящий сзади на бустере, если какая-то машина врежется в Civic сбоку.Шея заднего пассажира в Suzuki Swift также подвержена большой опасности в случае удара в заднюю часть кузова. При фронтальных краш-тестах о сминаемый и несминаемый барьеры повышенные нагрузки испытывают водитель и пассажиры, сидящие сзади. Кроме того, ребенок даже в детском кресле в этом случае рискует сильно повредить грудную клетку.В 2017 году "Авторевю" провел очередной краш-тест российского внедорожника УАЗ "Патриот". Результат удручает — всего одна звезда за безопасность, а шансов выжить у водителя крайне мало. При фронтальном ударе на скорости 64 километра в час человек, сидящий за рулем, скорее всего, сломает шею, а также сильно повредит голову, и это при наличии подушки безопасности! Обязательно посмотрите видео ниже: в нем эксперты сами обо всем подробно рассказывают.Версия 5.1.11 beta. Чтобы связаться с редакцией или сообщить обо всех замеченных ошибках, воспользуйтесь формой обратной связи.Сетевое издание РИА Новости зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 08 апреля 2014 года. Свидетельство о регистрации Эл № ФС77-57640Регистрация пользователя в сервисе РИА Клуб на сайте Ria.Ru и авторизация на других сайтах медиагруппы МИА «Россия сегодня» при помощи аккаунта или аккаунтов пользователя в социальных сетях обозначает согласие с данными правилами.На сайтах медиагруппы МИА «Россия сегодня» может осуществляться редактирование комментариев, в том числе и предварительное. Это означает, что модератор проверяет соответствие комментариев данным правилам после того, как комментарий был опубликован автором и стал доступен другим пользователям, а также до того, как комментарий стал доступен другим пользователям.Пожалуйста, пишите грамотно — комментарии, в которых проявляется пренебрежение правилами и нормами русского языка, могут блокироваться вне зависимости от содержания.Администрация имеет право без предупреждения заблокировать пользователю доступ к странице в случае систематического нарушения или однократного грубого нарушения участником правил комментирования.Пользователь может инициировать восстановление своего доступа, написав письмо на адрес электронной почты moderator@rian.ruВ случае повторного нарушения правил и повторной блокировки доступ пользователю не может быть восстановлен, блокировка в таком случае является полной.Чтобы связаться с командой модераторов, используйте адрес электронной почты moderator@rian.ru или воспользуйтесь формой обратной связи.
Источник: https://ria.ru/avto/20171217/1511065735.html


Профессионалы представили рейтинг более рискованных для эксплуатации авто в Российской Федерации. Об этом пишет ФАН.На 2-й позиции Рено Duster с тремя звездами — система безопасности также не отличается совершенством. Безопасность авто после серии ударов оценена наименее, чем в три звезды. 4-ое и 3-е места заняли «корейцы» — соответственно Киа Picanto и Кия Rio, которые, по мнению знатоков, располагают не особо надежными системами безопасности. По мнению многих экспертов, машины имеют недостаточно надежные системы безопасности. Но эта модель в РФ не продается.Euro NCAP выделила три звезды и итальянскому Фиат 500. Ребенок может получить сильную травму головы либо грудной клетки. Кроме того, аппаратура показала сильнейшую нагрузку на туловище, а при ударе сзади — на шею. Фиат 500 ненадежен тем, что даже шофёр может получить смертельное повреждение головы, а еще существует угроза жизни детям, которые могут находиться в машине.Специалисты объясняют, что подобное случилось из-за того, что стандарты безопасности за минувшие 12 лет ушли далеко вперед, а Фиат не стал идти в ногу с течением времени и вносить изменения в конструкцию машины.У БМВ i3 все прозаичней: профессионалы IIHS зафиксировали повышенные нагрузки на шейный департамент позвоночника при имитации удара сзади. Более того, функция автоторможения перед препятствием во время тестов сработала некорректно.В нынешнем 2017-ом «Авторевю» провел очередной краш-тест русского джипа УАЗ «Патриот». Шансы водителя выжить после трагедии крайне невелики. Скорее всего, человек сломает шею и разобьет голову.



Источник: http://ryb.ru/2017/12/21/919982
МОСКВА, 17 дек — РИА Новости Крым. Европейские автомобилисты шокированы: в странах ЕС до сих пор продается смертельно опасный автомобиль Fiat Punto. На последних краш-тестах независимой организации Euro NCAP он не смог заработать ни одной звезды за безопасность из пяти возможных. В России эта модель не продается, но есть и будут другие, в которых попадать в аварию крайне опасно для жизни. РИА Новости публикует результаты самых неудачных краш-тестов, проведенных российскими и зарубежными организациями в 2017 году. В одной из последних серий краш-тестов европейская Euro NCAP "разбила" второе поколение Dacia Duster. Этот кроссовер знаком российским покупателям под именем Renault Duster, и пока в нашей стране продается только первая генерация этой модели. Тем интереснее, какой результат показал преемник, продажи которого начнутся в России ориентировочно в 2018 году.А результат оказался неплохим, хотя Duster после серии ударов и смог заработать всего три звезды за безопасность. Сохранность взрослых пассажиров оценили в 71% из ста, детей — в 66%. Смертельный уровень нагрузки пришелся на голову манекена-водителя во время удара о несминаемый барьер на скорости 50 километров в час, читай — автомобиль врезался в бетонную стену.Почему же у "Дастера" так мало звездочек, по которым обычно и складывается общее впечатление о машине? Оказывается, румынская модель в базовой комплектации слишком бедна на системы активной безопасности вроде автоматического экстренного торможения и системы слежения за разметкой, а также не укомплектована достаточным количеством подушек безопасности. Версию Renault Duster для России станут собирать у нас, в конструкцию автомобиля внесут какие-то изменения, как это произошло с его первым поколением, а комплектации будут отличаться от европейских. Поэтому не факт, что результаты краш-тестов окажутся аналогичны тем, что получились в Старом Свете.Длань Euro NCAP в 2017 году дотянулась и до двух европейских хетчбэков Kia Rio и Picanto. Первый заработал три и пять звезд, а второй — три и четыре звезды. Два рейтинга для одной модели европейские специалисты выдали неслучайно: так они решили продемонстрировать разницу между базовыми комплектациями модели и версиями с продвинутым пакетом активной безопасности.На пассивную безопасность отсутствие электроники в Kia Rio никак не повлияло. Манекены во всех видах краш-тестов испытали одинаковые нагрузки, и только в одном этот хетчбэк может существенно повлиять на здоровье человека. При имитации удара сзади передний пассажир испытывает чрезмерную нагрузку на шейные позвонки.Аналогичная ситуация с Kia Picanto — системы активной безопасности никак не влияют на пассивную. Разница лишь в том, что компактный городской "Пиканто" защищает своих пассажиров хуже: шанс сломать шею есть как у пассажира, сидящего впереди, так и у водителя, а при ударе о несминаемый барьер сидящие сзади рискуют получить серьезную травму головы. Поэтому максимальное количество звезд модель получить не смогла.Есть и еще один момент: Kia Rio для России выпускается на заводе в Санкт-Петербурге с производством полного цикла. Бок о бок с этой моделью делают седан Hyundai Solaris, который конструктивно почти полностью идентичен четырехдверке Rio. Как раз эту модель в 2017 году разбили на краш-тесте "Авторевю". Система оценки российского издания схожа с Euro NCAP, но удар производится лишь один: на скорости 64 километра в час о сминаемый барьер с 25-процентным перекрытием. Наши эксперты присудили модели четыре максимальные звезды и 16 очков из 16 возможных. Этот рейтинг также распространяется и на седан Kia Rio. Модель Picanto собирают в Калининграде на заводе "Автотор" в режиме мелкоузловой сборки (SKD-4), поэтому по конструкции он ближе к европейской версии.Компактный хетчбэк DS 3 — в троечниках. Французская модель при ударе о несминаемый барьер оказалась крайне опасной для сидящих сзади: на финальных протоколах голова и грудная клетка манекена окрасились в ярко-красный цвет, что означает травмы, практически несовместимые с жизнью.Чрезмерную нагрузку в такой аварии испытает и туловище водителя, а если в DS 3 сзади въедет другая машина схожего размера, то велика вероятность повреждения шеи у сидящих впереди и сзади. На снижение рейтинга также повлияло отсутствие у хетчбэка большинства систем активной безопасности в базовой комплектации. Плохой результат для модели, которая и так пользуется не слишком большой популярностью в России.uro NCAP выделила три звездочки из пяти возможных итальянской трехдверке Fiat 500. Пассажиры на заднем сиденье в маленьком "Чинквиченто" во время фронтального краш-теста о бетонную стену рискуют так же, как и в DS 3. Однако при таком ударе не меньшей опасности подвержена и голова водителя — вероятность смертельной травмы крайне велика.На заднем сиденье Fiat 500 рискуют своей жизнью и дети, которые пользуются бустером. При фронтальном ударе ребенок может получить сильную травму головы, а при боковом — грудной клетки. Кстати, в России в этом году использование бустеров запрещено, а маленькие пассажиры "Чинквиченто" в детском кресле будут в большей безопасности, что и подтверждает краш-тест.Безопасностью электрокаров в уходящем году заинтересовались специалисты из Американского института дорожной безопасности (IIHS). Безупречно прошедшим все испытания организация выдает не звезды, а высшую категорию Top Safety Pick+. Как раз ее BMW i3 и Tesla Model S получить не смогли.Официально Tesla в России пока не продается, но через сеть серых дилеров лифтбэки Model S постепенно заполняют улицы крупных городов нашей страны. Во время фронтального удара о сминаемый барьер на скорости 64 километра в час голова водителя-манекена слишком сильно ударилась о руль из-за неправильной работы ремня безопасности. Кроме того, экспертам крайне не понравились фары электромобиля, отсутствие системы экстренного торможения в базовой комплектации (она есть, но активируется только за доплату), а также прочность конструкции крыши модели, которая не прошла тест, имитирующий переворот машины.У BMW i3 все прозаичней: специалисты IIHS зафиксировали повышенные нагрузки на шейный отдел позвоночника при имитации удара сзади. Более того, система автоматического торможения перед препятствием во время тестов сработала некорректно, а еще электрический хетчбэк подвел неважный свет фар.Эти японские модели продавались на российском рынке, но, не выдержав кризиса, покинули его. Ходят слухи, что оба автомобиля могут снова вернуться к нам в ближайшее время, однако это будут уже машины нового поколения, которые и протестировали в Euro NCAP.Honda Civic отметили четырьмя звездами, при этом набор систем активной безопасности в базовой комплектации японской машины отменный, да и в краш-тестах она выступила неплохо, спасовав лишь в трех испытаниях. При фронтальном ударе о жесткий барьер выявлена повышенная нагрузка на грудь сидящих сзади пассажиров, а имитация заднего удара грозит им еще и переломом шеи. Сильную травму получит и ребенок, сидящий сзади на бустере, если какая-то машина врежется в Civic сбоку.Шея заднего пассажира в Suzuki Swift также подвержена большой опасности в случае удара в заднюю часть кузова. При фронтальных краш-тестах о сминаемый и несминаемый барьеры повышенные нагрузки испытывают водитель и пассажиры, сидящие сзади. Кроме того, ребенок даже в детском кресле в этом случае рискует сильно повредить грудную клетку.В 2017 году "Авторевю" провел очередной краш-тест российского внедорожника УАЗ "Патриот". Результат удручает — всего одна звезда за безопасность, а шансов выжить у водителя крайне мало. При фронтальном ударе на скорости 64 километра в час человек, сидящий за рулем, скорее всего, сломает шею, а также сильно повредит голову, и это при наличии подушки безопасности! Обязательно посмотрите видео ниже: в нем эксперты сами обо всем подробно рассказывают.
Источник: http://Simferopol.BezFormata.ru/listnews/smertelno-opasnie-mashini-prodayushiesya/63502539/

Jan-17-18



Похожие посты: